Network
Selain itu, elektronik saat ini yang lebih terbatas sejak diperkenalkannya ECU tunggal hanya memungkinkan untuk anti-wheelie yang sangat mendasar. Peningkatan rem dan peningkatan kecepatan lintasan maksimum membuat pabrikan harus meningkatkan cengkraman bagian depan motor selama pengereman.
Solusinya tampak sederhana dan pada tahun 2015 kami mulai melihat sayap kecil yang terbuat dari serat karbon dipasang pada fairing dan kaca depan sepeda motor. Pengereman aerodinamis yang disebabkan oleh elemen-elemen ini dikompensasi oleh tenaga ekstra yang diberikan oleh mesin 1000 cc.
Akan tetapi keseimbangan antara efisiensi yang dicapai saat berkendara di jalur lurus dan masalah yang ditimbulkan saat menikung masih sedikit terasa. Harus dilakukan penelitian dan pengujian beberapa kali lagi agar masalah tersebut dapat diatasi.
Baca Juga: Asyiknya Para Rider MotoGP 2022 Liburan Di Lombok, Jadi Ajang Promosi Wisata
Tidak lama kemudian FIM mencatat masalah tambahan yang berasal dari semua sayap yang dipasang di motor para kontestan MotoGP,yaitu keselamatan pengendara.
Saat sepeda motor rebah atau menikung. Sayap tambahan akan berpotensi untuk bergesekan dengan jalan atau lebih parah jika menabrak pengendara lain. Jika hal ini terjadi maka bagian sayap yang patah atau bahkan hancur, serpihannya dapat menjadi sumber bencana.
Pada tahun 2017 peraturan baru melarang penggunaan sayap atau winglet dan mulai mewajibkan jenis elemen ini berbentuk tertutup yang merupakan bagian dari fairing.
pada tahun 2019 FIA kembali merevisi pembatasan pada sayap MotoGP ini. FIA membatasi ukuran dan bentuk fairing serta spakbor. Selanjutnya agar suku cadang ini disetujui sebuah sepeda motor harus dipasang di ‘kalibrator’ yang diatur pada ukuran maksimum dan bentuk yang yang telah ditentukan.
Baca Juga: Mengenal Lebih Dalam Superbike WSBK dan Bedanya dengan MotoGP
Peraturan baru lainnya yang terus berlaku menetapkan bahwa tim hanya boleh memiliki dua fairing dan spakbor yang berbeda. Selain itu elemen sayap aerodinamika harus tidak dapat dilepas.
