Network
Perlu diingat bahwa perangkat ini hanya menghasilkan downforce atau cengkeraman aerodinamis saat sepeda motor berdiri tegak tetapi tidak saat miring ke samping atau saat menikung.
Pada akhirnya pencapaian terbesar adalah penciptaan serangkaian elemen sayap yang sangat efisien untuk memberikan cengkeraman ujung depan sepeda motor yang lebih besar dan hampir tidak mempengaruhi kendaraan saat dimiringkan.
Baca Juga: Marc Marquez Tak Bisa Ikuti Race MotoGP Mandalika karena Cidera
Saat ini regulasi melarang penggunaan elemen aerodinamis aktif tapi siapa tahu? Mungkin dalam waktu yang tidak terlalu lama ini semua bisa berubah dan kita akan mulai melihat sepeda motor yang dapat mengubah sudut atau bentuk fairingnya untuk menghasilkan performa yang lebih baik. Kita tunggu saja.***
